Vožnja brodom. Tehnika, pravila i propisi

Među vježbama trčanja posebno mjesto zauzima shuttle trčanje. Ovo je jedinstvena disciplina koja, za razliku od ostalih vrsta brzog kretanja, zahtijeva maksimalnu brzinu, kombiniranu s brzim kočenjem, izmjenjujući se nekoliko puta.

Za ovu disciplinu, za razliku od uobičajenih udaljenosti, važni su gotovo svi elementi slijeda radnji, zbog čega su za uspjeh obavezni ispravni treninzi i uporni treninzi, tim više što tako kratka udaljenost ne daje sportašu vremena da ispravi pogreške.

Kako pravilno izvesti shuttle trčanje?

Preporuča se započeti s učenjem i postupnim prijelazom na vježbanje ove vježbe nakon savladavanja osnovnih osnovnih tehnika trčanja na udaljenosti od 100 metara. Ovdje treba shvatiti da se brzine uglavnom nasljeđuju genetski, a pomake u rezultatima sportaša moguće je postići samo svladavanjem ispravne tehnike starta i trčanja.

Bitna točka u organizaciji treninga i vježbanja je pitanje prevencije ozljeda. Primljene sportske ozljede pogrešnim pristupom ne samo da dugo izbacuju sportaše iz ritma treninga, već im ne dopuštaju da u budućnosti obnove svoje psihološko stanje i mogu izazvati strah od ispunjavanja standarda.

Glavna metoda sprečavanja ozljeda u trčanju shuttlea 3x10, 5x10, 10x10 metara je metodički pravilno organizirana lekcija, u pripremi za koju se planiraju dozirana opterećenja tijekom zagrijavanja, pravilno je strukturirano učenje i treniranje pojedinih elemenata te se pravilno provodi smanjenje opterećenja na kraju lekcije. Važna stvar je i oprema i mjesto nastave.

Ovdje se skreće pažnja na kombinaciju cipela i površine na kojoj se provodi trening, jer uporaba istih cipela za posebne površine staze stadiona i uobičajena, čak i najkvalitetnija asfaltno-betonska površina nije racionalna zbog različitog koeficijenta prianjanja.

Pravila i tehnike prijevoza

Uvjeti za ispunjavanje ovog standarda nisu osobito teški:

• na ravnoj površini mjeri se udaljenost od 10 metara;
• iscrtana je jasno vidljiva crta početka i cilja;
• start se izvodi iz visokog ili niskog startnog položaja;
• kretanje se izvodi trčanjem do crte od 10 metara, po postizanju koje sportaš mora dodirnuti crtu bilo kojim dijelom tijela;
• dodir je signal da je ispunjen jedan od elemenata norme,
• nakon dodira, sportaš se mora okrenuti i krenuti u povratno putovanje, ponovno prelazeći liniju, to će biti signal za prevladavanje drugog dijela udaljenosti;
• posljednji dio udaljenosti pokriva isti princip.

Norma se bilježi na vrijeme od zapovijedi "Ožujak" do svladavanja sportaša kroz cilj.

Tehnički, ova vježba spada u kategoriju koordinacijskih vježbi, u kojima sportaš osim brzine mora imati i visoke vještine koordinacije.

Budući da je udaljenost koju treba prevladati mala, položaj tijela je od posebne važnosti, od samog početka potrebno je što je više moguće koordinirati rad ruku i nogu. Neprihvatljivo je potpuno ispraviti tijelo na tako kratkom segmentu, tijelo mora biti stalno nagnuto prema naprijed.

Ruke se kreću paralelno s tijelom, dok je poželjno ne ispružiti ruke u laktovima. Pri prevladavanju 5-7 metara potrebno je postupno smanjivati ​​ubrzanje i pripremiti se za početak kočenja i skretanja. Kočenje treba vršiti intenzivno, dok je potrebno dio napora usmjeriti na odabir položaja tijela kako bi se zavoj izveo s najmanje gubitaka uz istovremeno zauzimanje položaja za start.

Posljednja faza u izvršenju elementa bit će dodir crte ili korak iza nje. U raznim metodama takav se element opisuje na različite načine, u nekima se to čini korakom iza crte nogom, s daljnjim okretajem od 180 stupnjeva, tako da je sljedeći korak s ovom nogom prvi korak trčanja novog segmenta daljine.

Ovaj korak odgovara visokom startnom položaju. U ostalim tehnikama dodir se vrši rukom, tako da nakon nje sportaš zauzima niski startni položaj.

Posebna pažnja na finišu

Takvi "otrcani" segmenti udaljenosti ne dopuštaju sportašu da ubrza punom snagom, jer kada trče na kratke staze od 100-200 metara, sportaši ubrzavaju prvih 10-15 metara, u kojima položaj tijela postupno zauzima vertikalni položaj, a koraci su gotovo 1/3 kraći od normalnog koraka srednjim tokom.

Istodobno, prilikom izvođenja ove discipline, bez obzira na to koliko je segmenata potrebno savladati, zadnji je segment važan sa stajališta konačnog rezultata. To je zbog činjenice da prilikom prolaska više nije potrebno smanjivati ​​brzinu i zaokretati. Iskusni sportaši koriste ovu značajku, posvećujući veliku pažnju zadnjem dijelu treninga, od trenutka skretanja do prelaska cilja.

Ovdje trebate pažljivije razmotriti doslovno svaki metar:

• prilikom okretanja uzima se najučinkovitiji položaj tijela iz kojeg sportaš mora napraviti trzaj s maksimalnim ubrzanjem;
• prva 2-3 koraka se naprave malo kratko, početno ubrzanje nadopunjuje se ubrzanjem, tijelo se naginje prema naprijed, glava se naginje prema naprijed, ruke se naglo kreću duž tijela, bez pružanja ruke u laktu i bacanja ruke natrag;
• nakon postizanja potrebnog ubrzanja dolazi do postupnog ispravljanja tijela i podizanja glave, ali bez izbacivanja, koraci se prave veliki, pokreti ruku omogućuju zabacivanje ruku s rukama ispruženim u laktovima;
• treba održavati maksimalni tempo pokreta tako da se sportaš prilikom prelaska kroz cilj nastavi kretati maksimalnim tempom i započinje kočenje tek nakon 7-10 koraka nakon prelaska kroz ciljnu crtu.

Vrste vožnje shuttleom

Ova je vježba pomoćna tijekom tjelesnog odgoja u školi, omogućava i tjelesni trening tijela školaraca i usađuje potrebne vještine u koordinaciji pokreta.

Shuttle tehnika 3x10

Školski program predviđa primjenu standarda 3x10 počevši od 4. razreda.

Za njezinu provedbu, u pravilu, odabire se visoki početak, provedbu istodobno provode 3-4 učenika, ova metoda omogućuje studentima da budu zainteresirani za bolju izvedbu standarda.

Vježba se može izvoditi i na otvorenom i u zatvorenom. Kad ispunjavaju standard, nekoliko učenika mora nužno označiti trake za trčanje za svakog sudionika.

Prije početka sudionici su angažirani u početnom položaju, dok nožni palac treba biti blizu crte, bez lopatice na daljini. Nakon naredbe "Ožujak" izvršavaju se ubrzanje, trčanje na daljinu, kočenje, dodirivanje crte ili lopata i skretanje, nakon čega slijedi početak sljedeće faze.

Nakon zadnjeg zaokreta, cilj se prolazi maksimalnim tempom. Završetkom vježbe smatra se prelazak ciljne crte bilo kojim dijelom tijela.

Ostale vrste shuttle trčanja

Za različite dobne skupine i kategorije razvijeni su i primjenjuju se različiti standardi i uvjeti vježbi, na primjer, uz trčanje 3 * 10, učenici mogu, ovisno o dobi, i standarde 4 * 9, 5 * 10, 3 * 9.

Za stariju dob, na primjer, studente, ljude u čijim je profesionalnim aktivnostima tjelesni trening jedan od glavnih kriterija profesionalne spremnosti, na primjer, vatrogasci, policajci, spasioci, postoje vježbe u trčanju od 10x10 metara.

Za takve vrste postoje i stroži standardi rada.

Vožnja brodom: standardi

Za različite dobne skupine školaraca razvijeni su i znanstveno potkrijepljeni standardi tjelesne spremnosti, uključujući trčanje 3x10 metara:

Unatoč činjenici da shuttle trčanje na kratke udaljenosti izgleda kao jednostavna zabava, ne biste trebali precijeniti svoje snage; da biste ispunili i najjednostavniji početni standard, bilo kojem sportašu koji nije upoznat s tehnikom takvog trčanja teško će uložiti u pozitivnu ocjenu.

S druge strane, vožnja shuttleom jedna je od najnepromišljenijih disciplina krosa, u smislu uzbuđenja i zabave, koja se može usporediti samo s štafetom.

Gledaj video: Kontrola prometa na moru, glisiranje najopasnije (Studeni 2024).